车企中考成绩不乐观 中国汽车市场步入调整关口

2015年上半年即将结束，车企成绩车市场步国内汽车企业将交出2015年“期中考试”答卷。中考整关中汽协统计数据显示，不乐今年1-5月，观中国汽中国汽车产销量分别为1024.44万辆和1004.62万辆，入调同比增长3.18%和2.11%，车企成绩车市场步远远低于今年初预测的中考整关7%增长。5月产销同比双双负增长，不乐更使得各大车企中考成绩不容乐观。观中国汽业内专家认为，入调今年中国车市微增长已成定局，车企成绩车市场步各汽车企业会陆续根据上半年情况对全年产销目标做出调整，中考整关中国车市也将步入调整关口。不乐

德系车增长首次放缓

尽管德系大众品牌仍然占据着车市霸主的观中国汽地位，但整体增长的入调持续放缓，已经让大众在华合资品牌感到了危机。

今年5月，一汽-大众销售129637辆车，同比下跌19.9%，1-5月累计销量同比下跌3.79%。按照销量计划，今年一汽-大众将完成185万辆的目标，但1-5月的完成率仅为37%。业内人士表示，由于缺少SUV产品，目前一汽-大众的主力车型仍然是速腾、捷达、迈腾等轿车，因此市场的整体下滑让品牌销量难以提升。

相比而言，率先在终端市场推出降价促销政策的上海大众，凭借其较为均衡的车型产品线布局，以及在终端市场的渠道优势，今年1-5月重新回到乘用车销量第一的位置。今年5月，上海大众销售148516辆车，同比增长3.75%。1-5月，上海大众累计销售744369辆车，同比增长3.99%。今年上海大众制订了190万辆的年销售目标，目前完成率已达40%，距离半年任务只有一步之遥。

日韩车企两极分化严重

一直在中国市场处于“跌跌不休”状态的日系车今年终于迎来了曙光，在合资品牌销量整体滑落的大环境下逆势回升。统计数据显示，日系品牌今年5月在华实现28.99万辆销量，同比提升15.1%，市场占有率达19.1%。但是，与日系品牌长期竞争的韩系品牌市场份额却同比明显下降。

在日系车企中，本田表现最为强势。本田今年5月销量同比增长32.3%，1-5月销售国产汽车387520辆，同比增长31.3%。按照本田全年冲击90万辆的目标，目前的完成率已达43%，半年任务达标毫无悬念。

马自达的表现同样引人注目，今年5月市场销量同比增长达42.1%，1-5月同比增长17.9%，创下在华同期销量历史新高。此前，马自达曾公布了全年超越22万辆的年销售计划，目前完成率已达到44%，半年任务几近完成。

相比而言，韩系车企今年的表现让人失望。今年1-5月，北京现代累计销量433556辆，同比下降3.57%。而东风悦达起亚今年前5个月累计售出265652辆车，同比增幅仅为2.3%。北京现代与东风悦达起亚1-5月完成率均未达到38%，意味着半年目标几乎无法完成。

业内人士分析认为，日系车的崛起抢了韩系车市场份额。今年日系车企销量快速增长的原因不仅是新车效应，而且是在正确的时机进入了正确的市场，成为日系汽车企业表现回暖的依靠。

自主品牌表现抢眼

在整体低迷的形势下，得益于国内SUV市场的旺盛需求，自主品牌却呈现出另一番景象。中汽协统计数据显示，今年1-5月，国内自主品牌乘用车销量达361.28万辆，同比增长17.25%。

长安汽车2015年销量目标为80万辆，比2014年的55万辆提升约45%。1-5月，长安汽车自有品牌乘用车累计销量突破47万辆，同比增长44%;长安汽车销量已完成全年目标一半，80万辆的目标显得略为保守。而长城汽车5月销量为6.54万辆，同比劲增26%。今年1-5月，长城汽车累计销售32万辆，虽然仅完成了全年85万辆销售目标的37%，但随着哈弗H2/H6 6AT等陆续上市，其销量完成率也将随之提升。

汽车分析师贾新光表示，目前SUV已成为自主品牌销量上涨的重要保证，自去年9月中国品牌实现占有率止跌回升以来，SUV在中国品牌车型销量中占据的主干作用彻底凸显出来。也正因如此，眼下几乎所有的中国汽车品牌都把重点压在了SUV上。随着SUV新产品的释放，今年自主品牌的任务完成率将大幅提升。

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